瀝青路面滲流的防治

隨著公路建設事業(yè)的發(fā)展，松散型柔性基層已被半剛性基層所代替，由此擴大了路面滲流對瀝青面層耐久性的危害程度。本文從設計、施工管理等方面談談對瀝青路面造成的破壞及相關措施。

路面滲流處置原則

4按照傳統(tǒng)觀念，一般路段的路面排水對象，主要是指路表水的排泄，除非在一些特殊地段才考慮地下排水設施。由于半剛性基層的普遍采用，對所有路段都應當考慮路面滲流情況，這在保證路面的耐久性方面將具有重大意義。對滲流處置的原則，可用“少滲、**”四個字表達。主要通過改進設計和施工，并以少量費用增加一些必要設施來實現(xiàn)：一是完善路表排水系統(tǒng)，減少路表水的停留時間以減少下滲；二是選用抗?jié)B能力強的面層結(jié)構(gòu)或加鋪上封層，以減少滲水；三是面層和基層的結(jié)合面是個薄弱環(huán)節(jié)，用透層或下封層予以加強，不僅解決層間結(jié)合問題，而且提高基層表面的抗?jié)B能力和水穩(wěn)性；四是改進基層的設計、施工，提高基層表層的抗?jié)B能力和水穩(wěn)性；五是處理好路面邊緣的排水，在路肩內(nèi)增設排泄?jié)B流的砂礫層。

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道路瀝青施工時的注意事項

道路瀝青作為基礎建設材料、原料和燃料，應用范圍如交通運輸（道路、鐵路、航空等）、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利工程、工業(yè)（采掘業(yè)、制造業(yè)）、民用等各部門。那么在道路瀝青施工過程中，有哪些需要注意的地方呢？

針入度：一般根據(jù)道路交通等級、氣候分區(qū)（溫度、雨量）；

軟化點：根據(jù)公路等級選擇瀝青等級（不同道路等級對應A、B、C三個瀝青等級），并根據(jù)瀝青標號選擇該瀝青等級下對應的軟化點；

60度動力粘度：只對瀝青等級A的石油瀝青有要求，根據(jù)瀝青標號選擇標準，可作為選擇性指標；

10度延度：對A、B等級瀝青有要求，根據(jù)瀝青標號選擇標準，可作為選擇性指標；

15度延度：與軟化點相同，根據(jù)道路等級選擇瀝青等級，根據(jù)瀝青標號選擇該瀝青等級下對應的延度要求。

另外，道路瀝青在生產(chǎn)和使用過程中可能需要在貯罐內(nèi)保溫貯存，如果處理適當，道路瀝青可以重復加熱即可在較高溫度保持相當長的時間而不會使其性能受到嚴重損害。

材料要求

1）集料：碎石應選用強度不低于規(guī)范要求且耐磨、方正、有棱角的堿性礦料，所用石料須清潔、干燥不含污泥等雜質(zhì)，粘土及灰塵含量不大于 1% ，所選用石料級配應符合有關規(guī)定。砂應選用機制砂且具有一定的級配組成，砂質(zhì)應清潔、堅硬、不含雜質(zhì)，含泥量（小于 0.0075mm 的含量）不大于 3 %。礦粉一般采用石灰石粉，其中粒徑小于0.075mm 的成分不宜少于 75 % 。

2）瀝青：高速公路、一級公路的瀝青路面，應選用符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的瀝青，以及經(jīng)過試驗論證，行之有效的改性瀝青；對熱拌熱鋪的瀝青路面，由于瀝青材料和礦料須加熱拌和，并在熱態(tài)下鋪壓，故可采用稠度較高的瀝青材料。

3）SMA 瀝青混合料纖維的選擇主要考慮以下因素：①、吸油性能;②、能否將纖維均勻地分散在瀝青混合料中是纖維選擇的關鍵，市場有松散纖維和顆粒纖維施工單位應根據(jù)具體的施工工藝確定采用的纖維類型。